长城汽车砸40亿雷亚尔！巴西汽车市场9.7%增长，跨境新机遇？

近年来，中国汽车产业积极拓展海外市场，特别是在新能源汽车领域，涌现出一批具有国际竞争力的企业。同时，一些国际汽车制造商也在积极布局中国以外的新兴市场，寻求新的增长点。

据巴西官方消息，长城汽车（GWM）在巴西伊拉塞马波利斯投资建设的汽车工厂于今年8月正式投产。该工厂是巴西“Mover”计划（一项旨在促进可持续交通发展的计划）中首家获准生产插电式混合动力汽车（PHEV）的企业。

预计到今年年底，该工厂将创造900个新的就业岗位，并已注册了100多家本地供应商。长城汽车计划到2026年实现60%的本地化生产，预计投资额将达到40亿雷亚尔。在2027年至2032年期间，预计还将追加投资60亿雷亚尔。

巴西总统在工厂落成典礼上鼓励长城汽车将巴西作为其在拉丁美洲销售产品的平台，并表示巴西政府将尽力吸引更多企业和产业到巴西投资，创造就业机会。

巴西副总统强调，长城汽车的到来符合巴西“新工业巴西（NIB）”的目标，即实现生产基地的现代化，促进生态转型，并提高汽车行业的竞争力。长城汽车将建立一个研发创新中心，以及一个与博世合作的测试中心。

他还提到汽车工业产业链长，能够创造数千个间接就业机会，长城汽车正在积极推动包括汽车零部件产业在内的整个产业链的发展。

新工厂的初始产能为每年3万辆汽车，目标是达到每年5万辆。该工厂将专注于生产哈弗H6、炮（Poer）和H9等系列的混合动力和电动汽车。根据“Mover”计划，长城汽车将投资于研发和职业培训，并满足能源效率、车辆安全和本地化生产的要求，以换取税收优惠。

2024年，巴西汽车工业同比增长9.7%，产量达到250万辆。目前，巴西是世界第七大汽车市场和第八大汽车生产国。2024年，巴西乘用车出口额达到42亿美元，主要出口目的地包括阿根廷、墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭和智利。汽车工业在巴西直接雇佣约13万人，并创造超过100万个间接就业机会。

中国跨境行业的从业者可以关注此类动态。一方面，了解国际汽车制造商在新兴市场的布局，有助于把握行业发展趋势。另一方面，关注巴西等市场的政策变化和投资机会，或能为中国汽车企业拓展海外市场提供参考。

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