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随着全球经济的不断发展，专用汽车车身市场也日益受到关注。海外报告预测，未来十年北美地区的专用汽车车身市场将呈现显著增长态势。

市场预测

受北美地区对专用汽车车身需求的不断增长驱动，预计未来十年市场将继续保持上升趋势。市场表现预计将加速，在2024年至2035年期间，市场规模预计将以+2.9%的年均复合增长率扩张，到2035年市场规模将达到160万台。

从价值方面来看，预计2024年至2035年期间，市场将以+3.0%的年均复合增长率增长，到2035年市场价值将达到103亿美元（以名义批发价计算）。

消费情况

2024年，北美专用汽车车身消费量增长0.3%，达到120万台，这是在连续两年下降后连续第三年增长。总体而言，消费量呈现相对平稳的趋势。2019年的增长率最为显著，消费量增长了7%。因此，消费量达到了130万台的峰值。2020年至2024年，消费量的增长保持在较低水平。

2024年，北美专用汽车车身市场规模显著上升至74亿美元，同比增长6.7%。这个数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。总体而言，消费量继续呈现相对平稳的趋势。2019年的增长速度最快，市场价值同比增长7.1%。回顾整个时期，市场在2013年达到了78亿美元的最高水平；然而，从2014年到2024年，消费量保持在较低水平。

各国消费情况

美国仍然是北美地区最大的专用汽车车身消费国，消费量为110万台，约占总量的92%。此外，美国的专用汽车车身消费量超过第二大消费国加拿大（9.3万台）十倍以上。

从2013年到2024年，美国的消费量年均增长率相对适中。

从价值方面来看，美国（73亿美元）在市场上占据主导地位。加拿大（1.79亿美元）位居第二。

从2013年到2024年，美国的价值年均增长率相对适中。

2024年，专用汽车车身人均消费量最高的国家是美国（每千人3.1台）和加拿大（每千人2.4台）。

从2013年到2024年，加拿大 recorded the biggest increases (with a CAGR of +0.2%).

生产情况

2024年，北美专用汽车车身产量增长2.1%，达到110万台，这是在连续两年下降后连续第二年增长。总体而言，产量略有增加。2020年的增长速度最快，同比增长7.8%。产量在2024年达到顶峰，预计在不久的将来将出现逐渐增长。

从价值方面来看，2024年专用汽车车身产量飙升至90亿美元，以出口价格估算。回顾整个时期，生产呈现相对平稳的趋势。2023年的增长率最为显著，产量增长了22%。产量水平在2024年达到顶峰，并可能在未来几年继续增长。

各国生产情况

美国（100万台）是专用汽车车身产量最高的国家，占总产量的93%。此外，美国的专用汽车车身产量超过第二大生产国加拿大（7.5万台）十倍以上。

从2013年到2024年，美国的专用汽车车身产量保持相对稳定。

进口情况

2024年，北美专用汽车车身进口量下降-20.7%，至9.9万台，这是在连续两年增长后连续第二年下降。总体而言，进口量明显减少。2018年的增长速度最快，进口量增长了52%。回顾整个时期，进口量在2019年达到33.6万台的峰值；然而，从2020年到2024年，进口量未能恢复势头。

从价值方面来看，2024年专用汽车车身进口额缩减至9.15亿美元。回顾整个时期，进口额继续呈现相对平稳的趋势。2018年的增长率最为显著，增长了35%。因此，进口额达到了13亿美元的峰值。从2019年到2024年，进口额的增长保持在较低水平。

各国进口情况

美国是北美地区主要的专用汽车车身进口国，2024年进口量为7.2万台，约占总进口量的72%。加拿大紧随其后，进口量为2.7万台，占总进口量的28%。

从2013年到2024年，美国在专用汽车车身进口方面的增长速度也最快，年均复合增长率为+3.6%。加拿大（-8.9%）在同一时期呈现下降趋势。从2013年到2024年，美国在总进口额中的份额显著增加（+33个百分点），而加拿大的份额则呈现负面动态（-33.3个百分点）。

从价值方面来看，美国（7.84亿美元）是北美地区最大的专用汽车车身进口市场，占总进口额的86%。加拿大（1.31亿美元）位居第二，占总进口额的14%。

从2013年到2024年，美国的价值年均增长率相对适中。

各国进口价格

2024年，北美地区的进口价格为每台9200美元，比上年上涨17%。总体而言，进口价格呈现明显的上涨趋势。2023年的增长速度最为显著，进口价格比上年上涨63%。回顾整个时期，进口价格在2024年达到峰值，预计在不久的将来将保持增长。

各国目的地之间的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是美国（每台1.1万美元），而加拿大的总价为每台4800美元。

从2013年到2024年，加拿大在价格方面的增长率最为显著（+13.1%）。

出口情况

2024年，专用汽车车身海外出货量下降-15.2%，至3.4万台，这是自2020年以来的首次下降，从而结束了为期三年的上升趋势。总体而言，出口继续呈现温和的下滑趋势。2022年的增长速度最快，比上年增长30%。回顾整个时期，出口量在2023年达到4万台的峰值，然后在下一年大幅下降。

从价值方面来看，2024年专用汽车车身出口额略有下降，至3.68亿美元。回顾整个时期，出口额呈现明显的下降趋势。2018年的增长速度最快，比上年增长17%。出口额在2013年达到5.89亿美元的峰值；然而，从2014年到2024年，出口额未能恢复势头。

各国出口情况

2024年，美国（2.4万台）是主要的专用汽车车身出口国，占总出口额的71%。加拿大紧随其后（1万台），占总出口额的29%。

从2013年到2024年，美国专用汽车车身出口的年均增长率为-2.4%。与此同时，加拿大（+3.1%）呈现积极的增长速度。此外，加拿大成为北美地区出口增长速度最快的出口国，从2013年到2024年的年均复合增长率为+3.1%。从2013年到2024年，加拿大的份额增加了+11个百分点。

从价值方面来看，北美地区最大的专用汽车车身供应国是加拿大（2.06亿美元）和美国（1.62亿美元）。

在主要出口国中，加拿大在出口价值方面的增长率最高，年均复合增长率为-3.4%。

各国出口价格

2024年，北美地区的出口价格为每台1.1万美元，比上年上涨14%。回顾整个时期，出口价格却出现了明显的挫折。回顾整个时期，出口价格在2016年创下每台1.6万美元的纪录高位；然而，从2017年到2024年，出口价格保持在较低水平。

主要出口国之间的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，价格最高的国家是加拿大（每台2.1万美元），而美国为每台6700美元。

从2013年到2024年，美国在价格方面的增长率最为显著（-2.7%）。

鉴于北美地区专用汽车车身市场的复杂性和增长潜力，建议国内相关从业人员密切关注市场动态，以便更好地把握市场机遇。

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