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澳大利亚的帆船市场在休闲和体育用途方面，正经历着增长。

外媒发布的一份报告显示，澳大利亚的帆船市场，包括带或不带辅助马达的休闲或运动帆船，预计将迎来显著增长。

市场预测

受澳大利亚国内对休闲或运动帆船的需求增长驱动，预计未来十年市场将保持上升趋势。市场表现预计将保持当前趋势，在2024年至2035年期间，销量预计将以+2.5%的复合年增长率扩张，到2035年底市场销量将达到3万艘。

就价值而言，预计2024年至2035年期间，市场将以+4.1%的复合年增长率增长，到2035年底，市场价值将达到4.11亿美元（名义批发价）。

消费情况

2024年，澳大利亚的休闲或运动帆船消费量显著萎缩至2.3万艘，比2023年下降了-27.4%。总体而言，消费量略有增长。因此，消费量达到了4.9万艘的峰值。从2017年到2024年，消费增长未能重拾动力。

2024年，澳大利亚帆船市场价值下降至2.65亿美元，比上年下降了-14.3%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将计入最终消费者价格）。在回顾期内，消费量温和增长。因此，消费量达到了4.7亿美元的峰值。从2017年到2024年，市场增长保持在较低水平。

生产情况

2024年，休闲或运动帆船产量下降了-48%，至2.3万艘，在连续四年增长后，连续第二年下降。总体而言，产量略有增长。2016年的增长率最为显著，增长了136%。因此，产量达到了5.3万艘的峰值。从2017年到2024年，产量增长保持在较低水平。

以价值计算，2024年帆船产量大幅下降至2.7亿美元（以出口价格估算）。总体而言，产量继续呈现温和增长。2016年的增长率最为显著，增长了106%。因此，产量达到了5.02亿美元的峰值。从2017年到2024年，产量增长保持在较低水平。

进口情况

2024年，澳大利亚连续第三年减少从国外购买休闲或运动帆船，下降了-9.6%，至416艘。总体而言，进口继续呈现大幅下滑。2017年的增长速度最快，增长了32%。在回顾期内，进口量在2014年达到峰值1.4千艘；然而，从2015年到2024年，进口未能重拾动力。

以价值计算，2024年帆船进口额显著下降至4000万美元。在回顾期内，进口额显著收缩。2023年的增长率最为显著，增长了54%。因此，进口额达到了7100万美元的峰值，然后在接下来的一年里显著下降。

按国家/地区划分的进口情况

泰国（98艘）、法国（64艘）和新西兰（52艘）是澳大利亚帆船进口的主要供应国，合计占总进口量的51%。波兰、美国、英国、墨西哥、中国、日本、南非、德国、荷兰和印度尼西亚的进口量相对较少，合计占总进口量的38%。

从2013年到2024年，墨西哥的增幅最大（复合年增长率为+34.9%），而其他领先国家的采购增速较为温和。

以价值计算，法国（1600万美元）是澳大利亚最大的休闲或运动帆船供应国，占总进口量的39%。新西兰（550万美元）位居第二，占总进口量的14%。其次是南非，占9.9%。

从2013年到2024年，法国的价值年均增长率为-3.2%。其余供应国的进口额年均增长率如下：新西兰（每年+9.5%）和南非（每年+8.3%）。

按国家/地区划分的进口价格

2024年，帆船的平均进口价格为每艘9.6万美元，比上年下降了-37.2%。总体而言，进口价格显著上涨。2023年的增长率最为显著，增长了76%。因此，进口价格达到了每艘15.3万美元的峰值，然后在接下来的一年里显著下降。

各原产国的价格差异显著：在主要进口国中，南非的价格最高（每艘39.6万美元），而日本的价格最低（每艘7000美元）。

从2013年到2024年，英国的价格增长率最为显著（+19.2%），而其他主要供应国的价格增速较为温和。

出口情况

2024年，休闲或运动帆船的海外出货量下降了-96.3%，至488艘，在连续四年增长后，连续第二年下降。总体而言，出口大幅下滑。2019年的增长速度最快，比上年增长了519%。在回顾期内，出口量在2022年达到峰值2.3万艘；然而，从2023年到2024年，出口量保持在较低水平。

以价值计算，2024年帆船出口额显著收缩至2600万美元。在回顾期内，出口额持续呈现强劲增长。2022年的增长率最为显著，比上年增长了190%。出口额在2023年达到峰值3800万美元，然后在接下来的一年里显著下降。

按国家/地区划分的出口情况

美国（96艘）、英国（87艘）和意大利（51艘）是澳大利亚帆船出口的主要目的地，合计占总出口量的48%。

从2013年到2024年，在主要目的地国家/地区中，意大利的出货量增长率最为显著（复合年增长率为+34.2%），而其他领先国家的增速较为温和。

以价值计算，印度尼西亚（800万美元）成为澳大利亚休闲或运动帆船出口的关键海外市场，占总出口量的31%。新西兰（330万美元）位居第二，占总出口量的13%。其次是斐济，占8.1%。

从2013年到2024年，对印度尼西亚的价值年均增长率为+29.2%。对其他主要目的地的出口额年均增长率如下：新西兰（每年+13.7%）和斐济（每年+43.7%）。

按国家/地区划分的出口价格

2024年，帆船的平均出口价格为每艘5.3万美元，比上年上涨了1748%。在回顾期内，出口价格显著上涨。因此，出口价格达到了峰值，并可能在短期内继续增长。

主要海外市场的平均价格存在显著差异。2024年，在主要供应国中，印度尼西亚的价格最高（每艘17.3万美元），而对中国的平均出口价格最低（每艘1200美元）。

从2013年到2024年，新西兰的价格增长率最为显著（+31.7%），而其他主要目的地的价格增速较为温和。

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