提到传音控股，可能不少朋友会觉得陌生，因为它不像我们日常耳熟能详的那些大品牌。但要说它是地地道道的“国货之光”，那可是一点都不夸张！这家中国企业凭借着深耕非洲、南亚和拉美等多个新兴市场，其旗下手机产品广受欢迎，尤其是在非洲大陆，传音手机几乎家喻户晓，因此它也被业界和消费者亲切地称为“非洲手机之王”。

新媒网跨境获悉，根据知名市场调研机构的权威数据显示，2024年传音手机的总销量达到了惊人的1.9亿台，这里面既有功能强大、紧跟潮流的智能手机，也有经济实用、满足基本通讯需求的功能机。这个数字是什么概念？它甚至超越了我们熟知的国内品牌小米和华为，一跃成为了全球手机市场的第三名！这样的成就，足以让所有中国人感到自豪。更令人振奋的是，连大名鼎鼎的美国《时代周刊》都将其列入了“全球100大最具影响力企业”名单，这可是对中国企业在海外市场影响力的一种高度肯定啊！

然而，在全球智能手机这个风起云涌的战场上，从来就没有永远的“安乐窝”。市场竞争的白热化程度，真是超乎想象，每个角落都充满了变数。在这样的背景下，即便贵为“非洲手机之王”的传音，也开始积极寻找新的业务增长点，因为只有不断创新和拓展，企业才能立于不败之地。

最近啊，就有内部人士透露，传音控股已经悄悄成立了出行事业部，他们的目光，瞄准的是非洲以及其他发展中国家的两轮电动车市场！这无疑是一个大胆且充满想象力的跨界尝试。

虽然传音官方对此事没有直接回应，但咱们在招聘网站上，比如BOSS直聘，就能看到不少端倪了。深圳传音控股股份有限公司确实在大量招聘与“电动摩托车”相关的专业人才。

从招聘信息来看，传音开放了多个出行业务相关岗位，包括销售经理、出行业务国家负责人、出行业务合伙人等等。这些岗位覆盖了尼日利亚、科特迪瓦、哥伦比亚等多个重要市场，开出的月薪也相当可观，从三万到八万元不等，可见其求贤若渴的心情和对新业务的投入力度。

尤其引人注目的是，很多岗位都明确要求应聘者具有电动车或摩托车行业的经验，并且对电动摩托车市场及其法规有深入了解，能够精准分析市场趋势。比如，驻尼日利亚的销售经理就需要这些能力。而出行业务国家负责人，比如驻科特迪瓦的岗位，更是要负责整个国家出行领域（包括B端的两轮、三轮电动车）的运营操盘，甚至要搭建起围绕客户的“铁三角”组织，足见其野心和布局的深度，这可不是小打小闹，而是要玩真的。

其实，传音对出行领域的布局并非心血来潮，他们的两轮电动车项目，已经默默孵化了将近三年的时间。新媒网跨境了解到，早在2023年3月，传音就通过其全资子公司深圳传承科技有限公司，成功申请注册了“Revoo”商标。而这个“Revoo”，正是传音未来要大力推广的电动摩托车品牌！从品牌官网上看，Revoo目前已经推出了Revoo A11、A12、C32、C32 Pro等一系列车型，涵盖了各类两轮电动车产品，展现出不俗的产品储备和前瞻性布局。

过去，由于整体研发和本地化生产等方面存在一些挑战，传音的电动车项目一直没有取得太大的突破。但如今，专门成立出行事业部，并启动如此大规模的招聘，这无疑释放了一个强烈信号：传音要集中所有优势资源，全力以赴地在出行领域实现业务上的大跨越！

竞争压力无处不在

传音过去能够成功，很大程度上得益于它在非洲手机市场的深耕细作，巧妙地避开了与其他手机巨头的直接锋芒，从而构建起自己的品牌和渠道“护城河”。然而，随着越来越多的大型厂商将目光投向了新兴市场，传音曾经的“舒适区”，正在逐渐被“蚕食”，市场环境变得更加复杂和充满挑战。

最新的数据显示，2025年第一季度，全球智能手机出货量虽然整体同比增长了1.5%，但昔日的“非洲手机之王”传音，却意外地跌出了全球前五的榜单，被归入了“其他”一类。其智能手机出货量同比下滑了超过22%，而小米、OPPO、vivo等国内品牌却表现出色，纷纷实现了超越，传音的市场地位面临严峻挑战。

这种颓势也直接体现在了传音控股的财务报表上。新媒网跨境认为，2025年第一季度，传音控股实现的总营收为130.04亿元，同比下降了25.45%；而归属于母公司股东的净利润更是只有4.9亿元，与去年同期相比，大幅下滑了近七成，高达69.87%！营收和利润双双大幅下降，创下了传音控股近五年来的最差业绩表现，这无疑给市场敲响了警钟，也说明了企业面临的巨大压力。

面对如此严峻的形势，传音当然不会坐以待毙，而是积极采取了一系列自救措施。一方面，它围绕手机业务积极拓展多元化战略，比如推出了自研浏览器、应用商店，还布局了流媒体、短视频以及移动支付等多个板块，力图构建一个更加完善的移动生态，增强用户粘性。另一方面，就像我们前面提到的，他们正尝试把中国成熟的电动车产品和运营模式，带到非洲等新兴市场，开辟新的增长曲线，寻找新的突破口。

然而，值得我们深思的是，电动车品牌出海“吃肉”，并非传音一家独有的想法。与国内手机市场类似，随着中国电动摩托车市场日趋饱和，像雅迪控股、爱玛科技、九号公司这样的新老巨头，也早已将全球化战略视为企业发展的重中之重，纷纷加速了海外市场的拓展步伐，希望能在国际市场上分一杯羹。

从数据来看，2024年雅迪的海外收入同比增长了23%，但这部分收入在其总营收中的占比还不足10%。同期，爱玛的海外市场贡献营收同比增长了3.82%，在总营收中的占比更是仅有1.08%。可以看到，即便是这些在电动车领域深耕多年、实力雄厚的传统巨头，在海外市场投入了大量真金白银和资源后，目前也只是“收效寥寥”，尚未能完全打开局面。更何况，对于在出行领域尚属“新兵”的传音控股来说，这条路注定不会轻松。

因此，可以预见的是，如果传音真的想要把电动车成功卖到非洲兄弟的手中，它所需要面对的竞争和挑战，恐怕丝毫不亚于其在手机领域曾经或正在经历的那些困难。但无论如何，这份敢于创新、敢于“出海”的勇气，本身就值得我们肯定。希望传音能够凭借其在非洲市场的深厚积累，以及对当地消费者需求的深刻理解，再次创造奇迹，让“国货之光”在更多领域闪耀光芒！

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