新媒网跨境获悉，全球燃油价格正呈现温和下跌趋势，这对跨境贸易和物流行业可能带来积极影响。海洋燃料交易所（MABUX）跟踪的数据显示，所有细分市场的燃料指数均出现小幅下降。其中，380恒生指数下跌了1.55美元，继续保持在500美元的心理门槛以下。VLSFO指数也下滑4.92美元，从每公吨564.99美元降至560.07美元。MGO指数则下降了3.44美元。MABUX主管、俄罗斯的Sergey Ivanov表示，当前市场动态呈现混合状态，尚未形成稳定趋势。

全球洗涤器价差（SS）——即380 HSFO与VLSFO之间的价差——下降了3.37美元，远离100美元的关键点。周平均指数也下滑了3.68美元。在荷兰的鹿特丹港，SS价差减少了6美元，但周平均价格微升0.17美元，显示短期企稳迹象。新加坡的380高铁与VLSFO价差同样缩小了6美元，一度跌破100美元水平，周平均水平下降4美元。这些波动反映出全球燃油市场正处于过渡期，尚未确立清晰方向。Sergey Ivanov预测，未来一周SS价差将继续波动，不会有重大变化。

新媒网跨境了解到，欧洲天然气储存规则的调整也值得关注。欧洲议会近期批准放宽欧盟内部的储存目标，旨在提升市场灵活性，降低能源价格飙升的风险。根据新规，成员国只需在10月1日至12月1日期间达到90%的储存容量，不再拘泥于11月1日的固定期限。此外，在波动市场环境中，如遇到投机情况，成员国可偏离目标至多10个百分点。这一规则将适用至2027年底。截至7月15日，欧洲天然气库存量为63.24%，比前一周上升2.32%，但低于年初的71.33%。这一变化有助于稳定能源供应，对跨境企业来说，可能意味着更可预测的运输成本。

在全球燃料市场动态方面，欧洲天然气基准TTF在第29周小幅上涨0.226欧元/兆瓦时。葡萄牙锡尼什港的液化天然气价格作为船用燃料，下跌3美元至815美元/吨。同时，液化天然气与传统船用燃料的价差缩小至7美元，有利于常规燃料。7月15日，MGO LS在该港报价为808美元/吨。

主要燃料枢纽的趋势显示，MABUX市场差异指数（MDI）反映了全球港口的动态。在荷兰的鹿特丹，380 HSFO部分仍被低估，MDI值下降3点；VLSFO细分市场则被高估，MDI上升3点；MGO LS部分达到市场平价。在亚洲的新加坡，380 HSFO的MDI上升3点，VLSFO上升8点，但MGO LS下降9点。阿联酋的富查伊拉港，380 HSFO的MDI上升5点，VLSFO上升3点，MGO LS下降11点，但指数保持在100美元以上。美国的休斯顿港，380 HSFO和VLSFO的MDI稳定，MGO LS下降15点。Sergey Ivanov指出，当前趋势表明所有行业普遍被低估，预计这一动态将持续。

新媒网跨境预测，全球燃料市场正处于形成稳定趋势的阶段，温和的价格波动将为跨境物流提供缓冲空间。未来几周，市场有望逐步趋于平稳，这对依赖国际运输的电商企业是个好消息。

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