粤公网安备 44011302004783号 瓦伦西亚港吞吐量暴涨8.33%，中国稳居最大贸易国！
西班牙东海岸的瓦伦西亚港，正展现出货物进出的新活力。六月的码头，满载货物的集装箱吞吐量持续攀升，特别是那些直接服务于西班牙本土市场的进出口箱量。新媒网跨境获悉，这一增长有效平衡了转运集装箱数量的下滑——后者是指途经瓦伦西亚港中转、最终目的地并非西班牙的货物。
具体来看，六月份的表现令人关注。港口出口箱量较去年同期增长了5.29%，进口箱量也提升了2.93%。这份增长意义显著，因为进出口的总增量，完全抵消了当月转运箱量5.46%的降幅。新媒网跨境了解到，虽然这种过境中转业务（货物在瓦伦西亚港卸下后立即重新装船运往其他国家，不进入西班牙市场）曾在2024年迅猛增长了17%，但进入2025年后，风向开始转变。当前的趋势显示，与西班牙对外贸易，尤其是出口紧密相关的直接货运活动，正在逐步取代中转运输的地位。
拉长时间线观察，过去十二个月里，转运货运量整体仍保持了6%的累计增长，尽管增速较之前有所放缓。同期，西班牙本土进口表现强劲，增幅达14%，出口也增长了2.12%。这再次印证了该港口的核心驱动力，始终源于货物对西班牙市场的直接进出。
聚焦2025年上半年（1月至6月），数据清晰地描绘了这一演变轨迹：转运量下降了1.75%，而服务于西班牙本土的进口箱量增长了4.82%，出口箱量更是大幅跃升了15.21%。六月份的数据进一步强化了这一势头：即便转运箱量下滑，西班牙对外贸易活动的增长足以支撑港口整体集装箱吞吐量保持稳定，同比微增0.08%，达到487,833标准箱（以20英尺集装箱为计算单位）。
综合上半年的表现，瓦伦西亚港总计处理了2,833,919个标准箱，较2024年同期增长3.84%。若回顾过去十二个月的数据，该港累计管理集装箱5,580,598个标准箱，同比增长幅度达到了8.33%。
在瓦伦西亚港繁忙的贸易网络中，中国继续稳居其最大贸易伙伴国的位置。数据显示，今年迄今，往来中国的集装箱量已达386,562标准箱。紧随其后的是美国（195,534标准箱）、北非国家阿尔及利亚（160,993标准箱）、横跨欧亚的土耳其（127,292标准箱）以及南亚的印度（81,795标准箱）。
铁路、滚装与客运协同发展
瓦伦西亚港的活力不仅体现在海运集装箱上。其铁路货运通道同样表现稳健。2025年1月至6月间，通过铁路运输装卸的集装箱达到123,933个，同比增长5.93%，对应的货运吨位为1,637,638吨，较2024年上半年增长7.78%。
滚装运输（主要装卸卡车、拖车、工业车辆等轮式货物）领域也录得增长。今年上半年，通过滚装方式运输的多式联运单位（ITUs）达269,637个，同比增长7.78%。新媒网跨境认为，这种运输方式对于维系瓦伦西亚港与西班牙巴利阿里群岛、意大利以及其他地中海目的地的定期航线至关重要，是区域物流链条的重要环节。
客运方面的情况则呈现不同景象。六月份，共有184,515名旅客经由瓦伦西亚港出行，比2024年同期增加了4.88%。在过去一年中，该港累计接待旅客达1,616,882人次。其中，固定航线旅客量为836,413人次，同比上升3.85%；而邮轮旅客量为780,469人次，较上一统计周期减少了3.99%。客运结构的细微变化，反映了不同旅行方式需求的动态调整。
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