2035年中东专用汽车车身市场达28亿美元，掘金正当时！

中东地区专用汽车车身的需求正在稳步增长，预计未来十年将继续保持这一趋势。

外媒预测显示，尽管市场表现略有放缓，但专用汽车车身的销量和销售额预计都将有所增长。到2035年，市场销量预计将达到48.4万辆，销售额将达到28亿美元。

市场预测

在中东地区，对专用汽车车身的需求不断增长，预计未来十年将持续呈现上升趋势。市场增速预计将有所放缓，从2025年到2035年，年均复合增长率（CAGR）预计为+0.5%，到2035年底，市场销量预计将达到48.4万辆。

从金额来看，市场预计也将增长，从2025年到2035年，年均复合增长率预计为+0.8%，到2035年底，市场价值将达到28亿美元（以名义批发价格计算）。
Market Value (billion USD, nominal wholesale prices)

消费情况

2024年，中东地区专用汽车车身消费量降至45.9万辆，同比下降5.1%。从2013年到2024年，总消费量以平均每年+1.5%的速度增长；整个分析期间，趋势模式保持一致，期间出现了一些明显的波动。消费量在2020年达到峰值，为49.6万辆；然而，从2021年到2024年，消费量略低于该数值。

2024年，中东地区专用汽车车身市场规模略有下降，降至26亿美元，同比下降4%。该数据反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将计入最终消费者价格）。从2013年到2024年，市场价值以平均每年+1.8%的速度增长；趋势模式表明，某些年份出现了一些明显的波动。因此，消费额达到32亿美元的峰值。从2021年到2024年，市场增长未能重拾动力。

各国消费量

2024年，消费量最高的国家是土耳其（14.3万辆）、伊朗（11.1万辆）和沙特阿拉伯（9.9万辆），合计占总消费量的77%。也门、以色列、约旦和阿拉伯联合酋长国略微落后，合计占18%。

从2013年到2024年，在主要消费国中，也门的消费增长率最为显著（年均复合增长率为+3.2%），而其他领先国家的消费增长速度较为平缓。

从金额来看，2024年，伊朗（9.97亿美元）、土耳其（6.39亿美元）和以色列（3亿美元）是市场价值最高的国家，合计占市场总额的74%。也门、沙特阿拉伯、约旦和阿拉伯联合酋长国略微落后，合计占22%。

在回顾期内，约旦的市场规模增长率最高，年均复合增长率为+5.0%，而其他领先国家的市场增长速度较为平缓。

2024年，人均专用汽车车身消费量最高的国家是沙特阿拉伯（每千人2.7辆）、以色列（每千人2.3辆）和土耳其（每千人1.7辆）。

从2013年到2024年，沙特阿拉伯的增幅最大（年均复合增长率为+1.1%），而其他领先国家的消费增长速度较为平缓。

生产情况

2024年，中东地区专用汽车车身产量略有下降，降至46.4万辆，同比下降4.8%。总的来说，产量有明显下降。产量增速最快的是2017年，产量较上年增长133%。因此，产量达到120万辆的峰值。从2018年到2024年，产量增长保持在较低水平。

从金额来看，2024年专用汽车车身产量下降至25亿美元（按出口价格估算）。在回顾期内，产量略有下降。增速最快的是2020年，较上年增长92%。因此，产量达到49亿美元的峰值。从2021年到2024年，产量增长保持在较低水平。

各国产量

2024年，产量最高的国家是土耳其（15.5万辆）、伊朗（11万辆）和沙特阿拉伯（9.8万辆），合计占总产量的78%。也门、以色列、约旦和阿拉伯联合酋长国略微落后，合计占17%。

从2013年到2024年，在主要生产国中，也门的产量增长率最为显著（年均复合增长率为+3.2%），而其他领先国家的产量增长速度较为平缓。

进口情况

2024年，经过三年的增长后，专用汽车车身进口量大幅下降，降幅为-19.1%，降至3万辆。总的来说，进口量持续呈现温和增长。进口增速最快的是2015年，进口量较上年增长154%。因此，进口量达到5.4万辆的峰值。从2016年到2024年，进口增长保持在较低水平。

从金额来看，2024年专用汽车车身进口额迅速降至1.32亿美元。在回顾期内，进口额呈现相对平稳的趋势。增速最快的是2023年，进口额增长38%。因此，进口额达到1.6亿美元的峰值，然后在接下来的一年大幅下降。

各国进口量

2024年，阿拉伯联合酋长国（1.8万辆）是最大的专用汽车车身进口国，占总进口量的59%。土耳其（4200辆）的总进口量位居第二，占14%，其次是伊拉克（8.2%）、伊朗（6%）和沙特阿拉伯（5.2%）。卡塔尔（1061辆）和约旦（454辆）远远落后于领先者。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国在专用汽车车身进口方面也是增长最快的国家，年均复合增长率为+8.6%。与此同时，伊朗（+4.9%）、沙特阿拉伯（+4.4%）、约旦（+2.6%）和土耳其（+2.2%）也呈现出正增长。相比之下，伊拉克（-6.8%）和卡塔尔（-13.1%）在同期呈现下降趋势。在2013-2024年期间，阿拉伯联合酋长国（+31个百分点）和伊朗（+1.8个百分点）在总进口量中所占的份额显著增加，而伊拉克（-12.9个百分点）和卡塔尔（-15.9个百分点）则呈现负增长。其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

从金额来看，2024年，阿拉伯联合酋长国（4800万美元）、沙特阿拉伯（2400万美元）和伊朗（1900万美元）是进口额最高的国家，合计占总进口额的68%。

在主要进口国中，沙特阿拉伯的进口额增长率最高，在回顾期内年均复合增长率为+10.8%，而其他领先国家的采购额增长速度较为平缓。

各国进口价格

2024年，中东地区的进口价格为每辆4400美元，较上年上涨2.1%。在回顾期内，进口价格持续呈现温和下滑。增速最快的是2017年，增幅为148%。在回顾期内，进口价格在2014年达到每辆6100美元的峰值；然而，从2015年到2024年，进口价格保持在较低水平。

不同目的地的价格差异显著：在主要进口国中，沙特阿拉伯的价格最高（每辆1.5万美元），而阿拉伯联合酋长国的价格最低（每辆2700美元）。

从2013年到2024年，卡塔尔的价格涨幅最为显著（+17.4%），而其他领先国家的价格涨幅较为平缓。

出口情况

2024年，中东地区专用汽车车身出口量降至3.5万辆，同比下降13.7%。在回顾期内，出口量持续呈现深度下滑。出口增速最快的是2017年，较上年增长1738%。因此，出口量达到75.7万辆的峰值。从2018年到2024年，出口增长保持在较低水平。

从金额来看，2024年专用汽车车身出口额显著增至1.16亿美元。总的来说，出口额急剧萎缩。增速最快的是2021年，增幅为29%。出口额在2013年达到2.32亿美元的峰值；然而，从2014年到2024年，出口额未能重拾增长势头。

各国出口量

土耳其（1.7万辆）和阿拉伯联合酋长国（1.7万辆）在出口结构中占据主导地位，合计占总出口量的96%。沙特阿拉伯（712辆）在总出口量中所占份额较小。

从2013年到2024年，阿拉伯联合酋长国的增幅最大（年均复合增长率为+4.7%），而其他领先国家的出口量则出现下降。