2025年上半年，货运市场数据显示，关税政策的实施对国际运输模式造成明显影响，导致参与跨境贸易的企业面临较高的不确定性。不少货运企业开始采用货物整合的策略，以应对关税可能带来的成本增加，这一调整直接反映在进口活动的放缓上。

根据SC Codeworks提供的相关数据，2025年3月货运单位量同比增长32.2%，这虽然与同期订单量减少20%的趋势有所矛盾，但却揭示了企业在关税压力下转变了货运模式——减少频次但增加货运单位容量，意在优化物流成本。从海外报告的数据显示，月度订单波动性在同一时间内上升了63.7%，表明市场的不确定性进一步加剧，这也在一定程度上干扰了许多国际的供需预测。

今年的货运数据显示出了明显的特殊高峰。例如，在3月和6月期间，货运活动出现大幅增长，这主要是由于进口商抢在关税生效之前争先整合货运资源，以降低成本风险。而在4月则出现短暂的平缓期，不少物流企业暂时调整了策略，但整体波动情况仍然反映了关税措施对全球运输网络的持续影响。值得注意的是，企业的平均现有库存水平在同比间提升了4%，该现象表明不少企业在应对未来不可控的物流条件下逐渐开始推行增加采购量以防止供应链断裂的做法。

为应对如此复杂的物流局势，不少第三方物流(3PL)企业开始采用SC Codeworks研发的仓储管理系统，其实时追踪与数据整合能力为企业适应变化提供了显著帮助。这套系统让物流企业能够更加高效地处理动态需求，同时应对关税政策变化所引发的国际运输模式的突变。截至目前，全球供应链依旧面临不稳定局面，这使得借助数据驱动型动态规划工具提升竞争力成为许多企业的关键目标。

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