粤公网安备 44011302004783号 1/5到19.9%！中国车墨西哥爆雷：20经销商退场！
大家伙儿，都知道咱们中国制造的汽车，在全球市场上可是越来越吃香，尤其是在墨西哥这片热土，一度是风生水起，大放异彩。去年年底，墨西哥每卖出五辆新车，就有一辆贴着咱们‘中国制造’的标签，市场份额高达21.3%，这成绩多提气啊！然而，花无百日红，市场风云变幻。新媒网跨境获悉，今年以来，中国汽车在墨西哥的市场份额累计降到了19.9%。有专家预测，接下来的日子里，这个数字可能还会继续下探，各种因素正在悄悄地削弱咱们中国车在墨西哥市场的地位。
这究竟是怎么回事呢？来自墨西哥的行业专家埃里克·拉米雷斯（Eric Ramírez）一针见血地指出，咱们中国品牌在进军墨西哥市场时，往往带着雄心勃勃的销量目标，却在售后服务网络建设和零部件供应保障上，没能做到位。在他看来，这些可都是当地市场最最基础的要求，是赢得消费者信任，让品牌扎根的关键。咱们常常说‘产品是王道’，但其实‘服务’才是留住客户的根本。
“这种急于求成或是过度扩张的心态，让咱们在一些环节上掉了链子，而墨西哥的汽车行业最需要的就是及时响应和完善服务。”拉米雷斯先生在接受当地媒体采访时坦言，这其中的教训值得我们深思。
这话可不是空穴来风，看看社交媒体上的反馈就知道了。关于中国品牌汽车零部件难找、维修等待时间过长之类的抱怨，那真是屡见不鲜，让不少墨西哥消费者直挠头。面对这样的‘口碑危机’，咱们一些车企也坐不住了，像奇瑞（Chirey）和名爵（MG）这些品牌，都在积极调整策略，比如和DHL这样的国际物流巨头合作，希望能够加快零部件库存的建立和周转速度。
可话说回来，‘远水解不了近渴’，之前因为等待零部件带来的负面影响，还在市场持续发酵，甚至让一些原本很受欢迎的‘中国制造’明星车型，销量也跟着下滑了。就拿名爵旗下的MG5来说吧，根据墨西哥国家统计和地理研究所（Inegi）的数据显示，它已经从去年销量榜上的第七名，滑落到了现在的第九位。这不禁让人思考，在追求市场占有率的同时，如何夯实服务基础，才是长远发展之道。
不只是MG5，整个名爵品牌在墨西哥市场的表现也大受影响，从之前的销量第七大品牌，跌到了如今的第十位。新媒网跨境了解到，回想2022年，那时候咱们中国汽车在墨西哥可是风光无限。那段时期，咱们国家已经全面恢复了生产能力，而全球很多地方还普遍受困于疫情带来的供应链危机和库存短缺。可以说，那是一个特殊的‘窗口期’，咱们中国车企凭借强大的生产力，成功抓住了机遇，在海外市场赢得了一席之地。但时过境迁，如今这些问题已经不是市场的主旋律了，竞争环境变得更加复杂，对咱们的综合实力提出了更高的要求。
眼下，国际市场的不确定性，无疑给咱们中国车企在海外的发展增加了更多挑战。远在大洋彼岸，美国总统特朗普领导的政府，持续推行着一系列贸易政策，这些政策无疑在全球贸易格局中掀起波澜，其中对汽车行业的冲击尤为显著，让不少跨国企业都感到压力。同时，墨西哥方面也出台了一些新规定。比如，墨西哥的众议院已经提出了几项旨在提高中国汽车进口关税的建议，甚至有些措施已经开始实施了。
举个例子，就在去年9月，墨西哥取消了此前针对那些与墨西哥没有签订自由贸易协定国家（比如咱们中国）电动汽车进口的激励政策。这些政策的变化，无疑给中国汽车进入墨西哥市场增添了额外的成本和门槛，也让市场竞争变得更加激烈和复杂。在这样的背景下，如何在合规的前提下，找到新的突破口，是摆在咱们面前的重要课题。
面对墨西哥市场这忽如其来的‘逆风’，一些中国汽车品牌也开始重新评估，甚至做出了退出的艰难决定。这并非易事，背后无疑是经过深思熟虑的商业考量。比如，专注电动汽车的哪吒汽车（Neta），虽然在去年9月还雄心勃勃地宣布进军墨西哥市场，带着对新能源汽车未来的美好憧憬。但仅仅两个月后，到了11月底，这家公司就全面撤出了墨西哥业务，连社交媒体账号也全部关闭了，令人唏嘘。这足以说明，墨西哥市场的竞争环境，确实比想象中要复杂得多，不仅需要勇气，更需要精细化的策略和强大的韧性来应对。
对于这样的情况，拉米雷斯先生还提到一个行业内普遍存在的现象，他估算，至少有20位投资者或者经销商，最终放弃了与中国汽车制造商合作的机会，他们业内俗称‘归还钥匙’。他解释说：“在墨西哥，我们把这叫做‘归还钥匙效应’。一个经销商开始代理某个新品牌后，通常会有6个月到1年的时间来观察投资回报。如果发现经营下去没什么利润可图，他们就会找到制造商说‘对不起，这生意不好做，我把钥匙还给你’……我可以很肯定地说，在不到五年时间里，至少有20位投资者都选择了‘归还钥匙’，这其中有苦涩，也有无奈。”
新媒网跨境认为，这无疑给我们中国车企在海外拓展时，敲响了警钟，提醒我们除了产品硬实力，服务软实力和市场策略的深度本土化同样重要。在全球化浪潮中，挑战与机遇并存，唯有不断提升综合竞争力，才能在风云变幻的国际市场中行稳致远，最终实现中国汽车品牌的全球梦想。
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