近日，美国一家提供租车服务的初创公司Kyte宣布停止运营，这距离它在去年裁员并退出大部分城市市场不到一年时间。据新媒网跨境了解到，该公司在今年7月将用户名单出售给另一家共享租车平台Turo，随后不久便进入加利福尼亚州的接管程序。这一消息已经通过通知传达给Kyte的债权人。

根据相关通报，Kyte今年早些时候在部分贷款上出现了违约问题。这导致公司的主要贷款方将Kyte的车辆资产进行没收并清算。为挽救公司，Kyte董事会曾试图寻求各种“资本解决方案”，包括融资重组。然而，最终未能筹措到足够的资金，董事会只能做出关闭公司的决定。

尽管Kyte已将用户数据转移到Turo，但一些在公司宣布停运前预订了租车服务的用户表示仍在等待退款，这些金额从数百美元不等。有部分用户成功通过信用卡公司申请到退款，但还有许多人表示自己尚未得到退款，而Kyte的CEO尼古拉斯·沃尔克(Nikolaus Volk)向外媒建议，客户通过信用卡争议（chargeback）或许是最快的退款方案。

从辉煌到终止：Kyte的兴衰历程

Kyte创立于2019年，不同于传统租车公司，它创新地提供上门送车服务，为用户带来极大便利。公司独立管理自身的车辆车队，使其更类似于ZipCar，而非像Turo这类平台依赖用户之间的车辆共享模式。这一模式使得Kyte被外界视为有能力挑战传统租车巨头如Hertz的强劲对手，并一度在企业宣传中自称为“对抗Hertz最强的竞争者”。

在发展最巅峰时，Kyte服务覆盖了14个主要城市，并累计融资超过3亿美元。然而，2024年的开始却成为了该公司的转折点。据新媒网跨境获悉，当时的Kyte不仅在市场扩展中未能实现自由现金流的正增长，甚至在例如亚特兰大、芝加哥、波士顿和华盛顿特区这些大城市市场都未能继续维持下去。为挽回颓势，Kyte团队曾寻求将公司出售，但最终选择了业务重组，将运营范围缩减至纽约和旧金山两地，试图在这些核心市场实现盈利。

突破与挑战：同类初创公司的普遍困境

Kyte的失败并非孤例。新媒网跨境获悉，在美国市场，同一行业中的其他租车平台也面临着类似问题。例如，另一家提供点对点车辆租赁服务的公司Getaround在2025年年初宣布关闭其美国业务，转而集中资源发展欧洲市场。此外，TrueCar的创始人斯科特·佩恩特(Scott Painter)也因遇到资金和市场困难，而在去年放弃了其新兴业务Autonomy，转而寻求其他方案。

当前，随着消费者需求的变化和资本市场的缩紧，汽车租赁服务市场正经历重大调整。尽管这些公司的失败为行业敲响了警钟，但也从侧面提醒创业者，商业模式的创新及其可持续性在竞争激烈的现代市场尤为重要。

新媒网跨境认为，尽管初创公司在发展中面临许多挑战，但同样蕴藏了无数机遇。如何在市场变化中顺应趋势、持续创新，或许是未来租车行业可持续发展的关键。

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