非洲帆船市场在未来十年预计将迎来平稳增长，休闲运动帆船的需求不断提升是非洲市场增长的主要动力。外媒的分析报告预测，2024年至2035年期间，市场规模的复合年增长率（CAGR）预计为+1.2%，市场价值的复合年增长率为+1.3%。这意味着到2035年底，非洲帆船市场的规模和价值都将显著增加。

市场预测

在非洲地区，用于休闲或运动的帆船，无论是否配备辅助发动机，都呈现出日益增长的需求态势，预计未来十年内，这一市场的消费趋势将持续上扬。尽管如此，市场表现的增速可能会有所放缓，预计在2024年至2035年间，市场规模的年均复合增长率（CAGR）将达到+1.2%，这意味着到2035年底，市场规模将达到3万艘。

从价值角度来看，预计2024年至2035年期间，市场将以+1.3%的年均复合增长率增长，到2035年底，市场价值将达到60亿美元（以名义批发价格计算）。
Market Value (billion USD, nominal wholesale prices)

消费情况

2024年，非洲帆船消费量总计2.6万艘，与上年基本持平。2013年至2024年，消费总量以平均每年+3.2%的速度增长；但趋势表明，某些年份出现了明显的波动。在报告所述期间，消费量在2024年达到峰值，预计在短期内将保持增长。

2024年，非洲帆船市场收入降至52亿美元，因此与上年基本保持稳定。这个数字反映了生产商和进口商的总收入（不包括物流成本、零售营销成本和零售商利润，这些将包含在最终消费者价格中）。2013年至2024年，市场价值以平均每年+3.5%的速度增长；但趋势表明，在整个分析期间，出现了一些明显的波动。消费水平在2023年达到峰值，为53亿美元，然后在接下来的一年略有下降。

各国消费情况

尼日利亚是帆船消费量最大的国家，为6.3千艘，占总量的24%。尼日利亚的帆船消费量超过了第二大消费国刚果民主共和国（2.6千艘）的两倍。埃及以2.3千艘的消费量位居第三，占8.6%。

2013年至2024年，尼日利亚的帆船消费量平均每年增长+4.1%。其他国家的平均年增长率如下：刚果民主共和国（每年+3.9%）和埃及（每年+2.9%）。

按价值计算，非洲最大的帆船市场是刚果民主共和国（7.1亿美元）、南非（4.44亿美元）和乌干达（3.86亿美元），合计占市场总额的29%。埃及、肯尼亚、莫桑比克、尼日利亚、安哥拉、加纳和摩洛哥略微落后，合计占32%。

在主要消费国中，摩洛哥的市场规模增长率最高，在报告所述期间的年均复合增长率为+7.8%，而其他领先市场的增长速度较为温和。

2024年，人均帆船消费量最高的国家是乌干达（每百万人29艘）、莫桑比克（每百万人28艘）和尼日利亚（每百万人27艘）。

从2013年到2024年，在主要消费国中，莫桑比克的消费增长率最为显著（年均复合增长率为+1.6%），而其他领先国家的消费增长速度较为温和。

生产情况

2024年，非洲生产的用于休闲或运动的帆船数量为2.6万艘，比上年增长3.4%。2013年至2024年，总产量以平均每年+3.6%的速度增长；但趋势表明，某些年份出现了明显的波动。2016年的增长速度最为显著，产量增长了45%。产量在2024年达到峰值，并可能在短期内实现逐渐增长。

按价值计算，以出口价格估算，2024年帆船产量略微下降至68亿美元。从2013年到2024年，总产量出现了显著增长：在过去11年中，其价值以平均每年+4.1%的速度增长。然而，趋势表明，在整个分析期间，出现了一些明显的波动。根据2024年的数据，产量比2015年的指数增长了+92.8%。2016年的增长速度最快，增长了48%。在报告所述期间，产量在2023年达到创纪录的69亿美元，然后在接下来的一年下降。

各国生产情况

尼日利亚（6.3千艘）仍然是非洲最大的帆船生产国，约占总量的24%。此外，尼日利亚的帆船产量超过了第二大生产国刚果民主共和国（2.6千艘）的两倍。埃及（2.2千艘）以8.4%的份额位居第三。

2013年至2024年，尼日利亚的帆船产量平均每年增长+4.1%。其余生产国的平均年产量增长率如下：刚果民主共和国（每年+4.0%）和埃及（每年+2.0%）。

进口情况

2024年，非洲用于休闲或运动的帆船进口量下降了-48.3%，为2020年以来的首次下降，从而结束了为期三年的上升趋势。在报告所述期间，进口继续呈现大幅下滑的趋势。2015年的增长率最为显著，增长了860%。因此，进口量达到了6.5千艘的峰值。从2016年到2024年，进口增长保持在较低水平。

按价值计算，2024年帆船进口额飙升至3700万美元。总体而言，进口继续呈现强劲增长。2021年的增长率最为显著，比上年增长了1138%。因此，进口额达到了1.43亿美元的峰值。从2022年到2024年，进口增长保持在较低水平。

各国进口情况

塞舌尔是非洲休闲或运动帆船的主要进口国，2024年的进口量为114艘，接近总进口量的28%。埃及（44艘）位居第二，其次是坦桑尼亚（43艘）、肯尼亚（35艘）、南非（34艘）和科特迪瓦（26艘）。这些国家合计占总进口量的近44%。以下进口国——突尼斯（16艘）、赞比亚（12艘）、摩洛哥（12艘）和加纳（11艘）——合计占总进口量的12%。

从2013年到2024年，塞舌尔帆船进口的平均年增长率为+3.4%。与此同时，坦桑尼亚（+32.2%）、肯尼亚（+21.8%）、科特迪瓦（+14.3%）、赞比亚（+8.3%）、突尼斯（+5.4%）、埃及（+2.9%）和加纳（+1.8%）均呈现正增长。此外，坦桑尼亚成为非洲进口增长最快的国家，2013年至2024年的年均复合增长率为+32.2%。摩洛哥的趋势相对平稳。相比之下，南非（-24.1%）在同期呈现下降趋势。塞舌尔（+21个百分点）、坦桑尼亚（+10个百分点）、肯尼亚（+8.2个百分点）、埃及（+7.8个百分点）、科特迪瓦（+5.8个百分点）、突尼斯（+3.1个百分点）、赞比亚（+2.5个百分点）、加纳（+1.9个百分点）和摩洛哥（+1.8个百分点）在总进口额中所占的份额显著增加，而南非的份额从2013年到2024年分别减少了-57.9%。

按价值计算，塞舌尔（2600万美元）是非洲最大的休闲或运动帆船进口市场，占总进口额的70%。坦桑尼亚（200万美元）位居第二，占总进口额的5.3%。其次是科特迪瓦，占4.3%。

从2013年到2024年，塞舌尔的价值年均增长率为+12.7%。其余进口国的进口增长率如下：坦桑尼亚（每年+74.5%）和科特迪瓦（每年+37.6%）。

各国进口价格

2024年，非洲的进口价格为每艘9万美元，比上年增长143%。总的来说，进口价格大幅上涨。2016年的增长速度最为显著，增长了4746%。进口价格在2021年达到峰值，为每艘23.9万美元；然而，从2022年到2024年，进口价格未能重拾势头。

各国目的地的价格差异显著：在主要进口国中，价格最高的国家是塞舌尔（每艘22.4万美元），而赞比亚（每艘632美元）是价格最低的国家之一。

从2013年到2024年，坦桑尼亚的价格增长率最为显著（+32.0%），而其他领先国家的价格增长速度较为温和。

出口情况

2024年，非洲帆船出口量激增至683艘，比2023年的数据增长了26%。总的来说，出口呈现出明显的增长。2016年的增长率最为显著，出口增长了270%。因此，出口量达到了3.1千艘的峰值。从2017年到2024年，出口增长保持在较低水平。

按价值计算，2024年帆船出口额略微下降至2.15亿美元。在报告所述期间，出口继续呈现出强劲的增长。2021年的增长速度最为显著，比上年增长了59%。出口额在2023年达到峰值，为2.2亿美元，然后在接下来的一年略有下降。

各国出口情况

南非是最大的出口国，出口量约为475艘，占总出口量的70%。突尼斯（185艘）紧随其后，占总出口量的27%。塞舌尔（15艘）远远落后于领先者。

从2013年到2024年，南非的出口量平均每年增长+6.9%。与此同时，突尼斯（+18.3%）和塞舌尔（+7.2%）均呈现正增长。此外，突尼斯成为非洲出口增长最快的国家，2013年至2024年的年均复合增长率为+18.3%。从2013年到2024年，突尼斯和南非的份额分别增加了+21和+18个百分点，而其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

按价值计算，南非（1.59亿美元）仍然是非洲最大的帆船供应国，占总出口额的74%。突尼斯（5400万美元）位居第二，占总出口额的25%。

从2013年到2024年，南非的价值年均增长率为+6.8%。其余出口国的出口增长率如下：突尼斯（每年+38.2%）和塞舌尔（每年+11.4%）。