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中东海湾合作委员会（GCC）地区，正以其独特的区位优势和蓬勃发展的经济活力，成为全球经济版图中不可忽视的重要一极。特别是近年来，随着该地区在基础设施建设、能源产业升级和工业多元化方面的持续投入，对工业基础物资的需求也日益增长。其中，输送带和传动带作为现代工业生产中不可或缺的关键组件，其市场动态不仅反映了GCC地区工业化的深度和广度，也为全球供应链，尤其是中国跨境行业的从业者提供了重要的观察窗口。

海外报告显示，GCC地区的输送带及传动带市场预计在未来一段时期内将保持稳健的增长态势。从今年（2025年）至2035年，预计销量将以每年约0.7%的复合年增长率（CAGR）逐步提升，而市场价值的复合年增长率则有望达到1.0%。这表明该地区对于这些关键工业部件的需求持续旺盛，预示着市场潜力仍在稳步释放。

市场展望

展望未来十年，GCC地区对输送带和传动带的需求预计将呈现持续上升的趋势。预计从今年（2025年）至2035年，市场销量将以每年约0.7%的复合年增长率增长，预计到2035年底，市场销量有望达到3.5万吨。

从市场价值来看，预计今年（2025年）至2035年，市场将以每年约1.0%的复合年增长率增长，预计到2035年底，市场总价值可能达到2.33亿美元（按名义批发价计算）。

消费动态

在经历连续三年的增长之后，去年（2024年）GCC地区输送带及传动带的消费量有所回落，降至3.2万吨，较前一年下降了29.6%。然而，从2013年到去年（2024年）的整体趋势来看，消费量仍呈现出小幅增长，平均每年增长1.2%。值得注意的是，在此期间市场消费量也曾出现过显著波动，例如在某个时期达到4.5万吨的峰值后，随后一年又迅速回落。

从市场价值维度来看，去年（2024年）GCC输送带及传动带的市场总价值显著下降至2.1亿美元，同比下降36.9%。该数据反映了制造商和进口商的整体收入情况（不包括物流成本、零售营销费用及零售商利润等，这些将计入最终消费者价格）。回顾2013年至去年（2024年），市场总价值平均每年增长1.9%。在此期间，市场价值曾在某个时期达到3.32亿美元的高点，随后也经历了一定幅度的收缩。

各国消费量

在GCC地区，沙特阿拉伯在输送带消费量方面占据主导地位，去年（2024年）消费了2.1万吨，占总消费量的65%。这一数字是第二大消费国阿拉伯联合酋长国（5千吨）的四倍多。阿曼以3千吨的消费量位居第三，占总量的9.2%。

从价值层面看，沙特阿拉伯同样以1.1亿美元的消费额遥遥领先市场。阿拉伯联合酋长国以5200万美元位居第二。紧随其后的是巴林。

去年（2024年），人均输送带消费量最高的国家分别是沙特阿拉伯（每千人567公斤）、阿曼（每千人537公斤）和阿拉伯联合酋长国（每千人486公斤）。在2013年至去年（2024年）期间，巴林的人均消费量增长最为显著，复合年增长率为3.1%，而其他主要消费国的增长速度则相对平稳。

生产格局

在经历连续三年的增长之后，去年（2024年）GCC地区输送带及传动带的产量有所下降，同比减少32.1%，降至1.2万吨。然而，从整体回顾期来看，该地区产量仍展现出显著的增长态势。其中，2016年的增长尤为迅猛，产量同比增长477%。根据数据显示，2025年（原为2023年）的产量曾达到1.8万吨的峰值，随后在去年（2024年）出现明显回落。

从产值方面看，去年（2024年）输送带及传动带的产值也大幅下降至9300万美元（按出口价格估算）。但总体而言，产值在回顾期内仍保持显著增长。2016年，产值增长了375%，是回顾期内增速最快的一年。根据数据显示，2025年（原为2023年）的产值曾达到1.69亿美元的峰值，随后在去年（2024年）有所收缩。

各国产量

沙特阿拉伯是GCC地区输送带产量最高的国家，去年（2024年）产量达到7.9千吨，占据了总产量的65%。这一数字是第二大生产国阿曼（2.1千吨）的四倍以上。科威特以1.6千吨的产量位居第三，占总产量的13%。

进口趋势

在连续两年增长之后，去年（2024年）GCC地区输送带及传动带的海外进口量下降了14.5%，降至2.5万吨。从回顾期整体来看，进口量呈现出温和的下滑趋势。其中，2019年的增速最快，进口量同比增长42%。值得注意的是，进口量曾在2015年达到3.5万吨的历史高位，但在2016年至去年（2024年）期间未能恢复到之前的势头。

从价值方面看，去年（2024年）输送带的进口额下降至2.05亿美元。总体而言，进口价值在回顾期内保持了相对平稳的趋势。2019年，进口额增速最快，同比增长50%。数据显示，2025年（原为2023年）进口额曾达到2.35亿美元的峰值，随后在去年（2024年）有所下降。

各国进口量

沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国在GCC地区的进口结构中占据主导地位。去年（2024年），沙特阿拉伯进口1.3万吨，阿拉伯联合酋长国进口9.7千吨，两国合计占总进口量的92%。阿曼（879吨）和卡塔尔（375吨）的进口量则远低于前两位。

就进口价值而言，GCC地区最大的输送带进口市场是阿拉伯联合酋长国（1.12亿美元）、沙特阿拉伯（6800万美元）和阿曼（1100万美元），三者合计占总进口额的93%。卡塔尔紧随其后，占3%。

各国进口价格

去年（2024年），GCC地区的输送带平均进口价格为每吨8,348美元，较前一年上涨2.2%。从2013年到去年（2024年），平均年增长率为2.1%。其中，2021年的增长最为显著，上涨了16%。在回顾期内，进口价格在去年（2024年）达到峰值，预计在未来几年内仍将保持增长态势。

不同国家和地区的进口价格差异较大。在主要的进口国中，卡塔尔的进口价格最高，达到每吨16,701美元，而沙特阿拉伯的进口价格相对较低，为每吨5,240美元。

在2013年至去年（2024年）期间，卡塔尔的进口价格增长率最高，复合年增长率为8.8%，而其他主要进口国的价格增长速度则相对温和。

出口表现

在经历连续两年下降之后，去年（2024年）GCC地区输送带及传动带的海外出货量显著增长了263%，达到4.9千吨。整体而言，该地区的出口量实现了强劲的增长。在回顾期内，出口量曾在2021年达到5.2千吨的峰值；然而，从2022年到去年（2024年），出口量略有回落。

从价值方面看，去年（2024年）输送带的出口额飙升至2300万美元。整体而言，出口额也呈现出蓬勃的增长态势。2017年的增速最为显著，较前一年增长了76%。回顾期内，出口额曾在2021年达到3500万美元的历史最高纪录；然而，从2022年到去年（2024年），出口额仍处于较低水平。

各国出口量

去年（2024年），阿拉伯联合酋长国是GCC地区输送带的主要出口国，出口量达到4.7千吨，占总出口量的97%。

从2013年到去年（2024年），阿拉伯联合酋长国在输送带出口量方面也是增长最快的国家，复合年增长率为6.7%。在此期间，阿拉伯联合酋长国的市场份额增加了4.7个百分点，而其他国家的份额在整个分析期间保持相对稳定。

从价值层面看，阿拉伯联合酋长国（1900万美元）仍然是GCC地区最大的输送带供应商。

在2013年至去年（2024年）期间，阿拉伯联合酋长国的输送带出口量平均每年增长5.0%。

各国出口价格

去年（2024年），GCC地区的输送带平均出口价格为每吨4,721美元，较前一年下降了58.7%。回顾期内，出口价格呈现出相对平稳的趋势。其中，2025年（原为2023年）的增长最为显著，当时出口价格上涨了52%，达到每吨11,428美元的峰值，随后在去年（2024年）迅速收缩。

由于阿拉伯联合酋长国是主要的出口目的地，其价格水平直接影响了GCC地区的平均出口价格。从2013年到去年（2024年），阿拉伯联合酋长国的价格平均每年下降1.7%。

GCC地区的输送带及传动带市场，在工业化和基础设施建设的驱动下，展现出其独特的活力与韧性。尽管近期数据显示消费和产值有所波动，但长期来看，市场仍保持着稳健的增长预期。沙特阿拉伯在消费和生产领域的主导地位，以及阿联酋在进口和出口方面的突出表现，都描绘了一个充满机遇与挑战的市场画卷。

对于国内跨境行业的从业人员而言，关注GCC地区输送带和传动带市场的动态，不仅有助于深入理解当地工业供应链的需求特征，还能为我国相关产品和技术“走出去”提供宝贵的市场参考。在全球经济互联互通的今天，紧跟国际市场脉搏，洞察区域经济发展趋势，将是我们在激烈竞争中保持领先的关键。我们应持续关注该地区的产业政策、投资方向以及市场准入条件，积极探索合作机会，共同推动中国与GCC地区的经济贸易往来。

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