宝马公司近日公布了其第二季度财报，尽管净利润同比下降了32%，但该公司依然维持了全年的业绩预期。

宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示，一些人认为美国特朗普发起的关税战对全球汽车制造商的影响被“夸大”了。与许多同行纷纷下调盈利预期不同，宝马仍然坚持此前的盈利预测。

宝马总部位于德国慕尼黑，是少数几家早在今年3月份就将美国可能征收的汽车关税纳入财务影响考量的汽车制造商之一。当时的预测是，利润将与去年大致持平。

今年5月，宝马曾预测，如果特朗普政府对从欧盟进口到美国的汽车征收更高的关税，那么关税税率可能会在7月前有所下调。而这一预测基本上成为了现实，美国和欧盟在近期达成了一项协议，将关税税率从27.5%（其中包括现有的2.5%关税）下调至15%。

尽管美欧达成了协议，但包括斯泰兰蒂斯、大众以及梅赛德斯-奔驰在内的多家欧洲汽车制造商，都纷纷下调了本已不高的盈利指导，或者重新设定了盈利指导。许多企业同时警告称，关税成本在今年下半年可能会进一步攀升。

但宝马的首席执行官齐普斯先生对此持有不同看法，他认为：“我认为这场关税讨论被夸大了，而且其对行业的影响也被夸大了。更重要的问题是，产品是否具有吸引力？” 新媒网跨境了解到，齐普斯先生的观点反映出宝马对自身产品竞争力的信心。

有分析师估计，宝马今年可能因欧盟、美国和中国的关税而承受高达15亿欧元的损失。此前，宝马方面披露，关税将使其汽车业务5%至7%的营业利润率目标区间降低1.25个百分点。数据显示，宝马第二季度的利润率为5.5%，其中关税对利润率的影响约为2个百分点。

此外，欧盟对从中国进口的电动汽车征收的反补贴关税也被纳入了考量。目前，宝马需要为其部分在欧洲销售、但在中国生产的电动汽车型号缴纳30%的关税。今年3月，宝马集团预测关税带来的总成本为10亿欧元。

尽管潜在的15亿欧元关税成本冲击具有一定的影响，但齐普斯表示，整体关税方案不会对公司产生重大影响。原因在于，作为贸易协议的一部分，欧盟已同意取消目前对从美国出口至欧盟的汽车征收的10%的关税。

宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡拥有一家工厂，这也是宝马在全球范围内规模最大的工厂。数据显示，该工厂去年出口了价值100亿欧元的汽车，约占该美国工厂车辆总产量的50%。

此外，特朗普政府还向在美国生产车辆的汽车制造商提供了小额退税，以此来抵消其更广泛关税措施所带来的成本。

不过，宝马财务负责人沃尔特·梅特尔表示，特朗普政府不太可能为德国汽车行业提供更多的让步。梅特尔的这一观点，与梅赛德斯-奔驰和保时捷首席执行官的看法基本一致。

根据Visible Alpha的数据，今年4月至6月当季，宝马的净利润较去年同期下降32%，至18亿欧元，低于分析师普遍预期的20亿欧元利润。收入下降8.2%，至340亿欧元，其中，中国市场汽车销量下降14%，抵消了欧洲和美国市场的增长。

新媒网跨境获悉，宝马公司在复杂多变的全球经济环境下，正积极调整策略，以应对各种挑战。

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