美国西海岸港口，向来是全球贸易的风向标。可最近，这里却出现了一个令人震惊的现象，让一众港口官员直呼“担忧”。

事情是这样的，美国有线电视新闻网（CNN）爆料，在过去的12个小时里，美国西海岸的主要港口竟然“靠岸中国货船数归零”！要知道，这可是自新冠疫情爆发以来，都从未出现过的情况啊！

具体来说，这个数据来自美国西海岸的“重量级”港口——圣佩德罗湾综合港口区，这里可是洛杉矶港和长滩港的“老家”。要知道，原本计划有足足41艘货船从中国出发，驶往这个全球第五大繁忙港区。然而，现实却是残酷的，数字直接变成了“0”！

更让美国港口官员们感到震惊的是，这种变化来得太快了！长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗就表示，现在看到的船期取消和抵港船舶减少的数量，甚至超过了疫情时期。

不止如此，另一个“疫情暴发以来从未出现过的异常现象”也在上演。由于关税政策的影响，西雅图港7日的抵港集装箱船数量也直接挂零！要知道，这可不是因为天气原因，而是“根本没有船运过来”。西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯无奈地说道。

实际上，货运量急剧下降并非个例，美国几个最繁忙的港口都面临着同样的困境。长滩港的货柜量与平时相比已经锐减35%至40%，洛杉矶港本周的货运量也下降了31%。就连位于美国东海岸的纽约和新泽西港，也开始为可能到来的货运放缓做准备。

港口官员们忧心忡忡地警告说，如果美国政府不能尽快与中方达成协议，那么美国消费者恐怕就要面临商品价格上涨甚至短缺的局面。“如果情况不迅速改变，我们可能会看到货架空空如也。消费者将在未来30天内感受到这种影响。”科尔德罗的这番话，可谓是敲响了警钟。

然而，面对美国港口货运量放缓的局面，美国前总统特朗普却声称这是“好事”，因为“意味着我们损失的钱少了”。这种言论立刻引来了美国媒体的讽刺。《新共和》杂志就毫不客气地指出，特朗普的言论暴露了他对经济学的根本误解，这种误解建立在对其他国家的厌恶之上。

尽管中美贸易摩擦由来已久，但中国仍然是美国重要的贸易伙伴。数据显示，2024年中美双边货物贸易额高达6882.8亿美元。去年美国对华出口、自华进口分别占美国出口和进口总额的7.0%和13.8%。

全球第二大航运公司马士基也表示，当前中美之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。马士基首席执行官文森特·克莱克坦言，如果中美贸易局势无法缓和，那么可能会面临一些影响更加不利的局面。

值得关注的是，当地时间11日，中美经贸高层已经在瑞士日内瓦举行会谈。外交部发言人林剑此前也表示，中方对对话持开放态度，但任何对话都必须建立在平等、尊重、互惠的基础上。任何形式的施压胁迫对中国都是行不通的。

此次中美经贸高层会谈，能否为两国经贸关系带来转机？又能否缓解美国港口面临的困境？让我们拭目以待。